7月22日上午，知名艺人林志颖驾驶一台特斯拉ModelX在台湾桃园市发生严重车祸，现场图片显示车辆撞到桥墩护栏后燃起猛烈大火。目前林志颖父子已经就医，无生命危险。事发后，特斯拉也对车辆自燃问题进行了第一时间的回复。
根据警方初步确认判断，受伤者为林志颖，被从车里拖出时已经是满脸鲜血，林志颖头部脸部受伤，暂无生命危险，对林志颖进行酒精测试后，也证实他没有酒驾，目前事故正在进一步调查中。
据了解，事故发生的具体时间为7月22日10点50分，车祸发生后，林志颖头部受伤，并一度无法说话，其子坐在副驾驶座位上，脸部擦伤，医院就医。
从监控视频显示，事发路段单向有三车道，道路很宽，并且林志颖驾驶的车辆周围没有其他车辆，林志颖的车最后径直撞向了主辅路之间的隔离带，疑似是驾驶分神造成。
事件发生后，特斯拉官方回应称，“暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。”该客服还表示，特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。
据悉，伤者被拉出车外时满脸是血，副驾驶的儿童略有擦伤。目前两人无生命危险，医院接受治疗。至于详细车祸原因，警方正在调查中。
医生透露，林志颖目前没有生命危险，脸部、肩膀骨头都受损，胸腔、腹部要持续观察。林志颖的伤势需要跨部门一起治疗，将由神经外科、骨科和整形外科跨团队进行。
林志颖弟弟在下午的记者会上对外表示，目前林志颖的伤势相对稳定，感谢热心群众第一时间救出林志颖，后续跟家人讨论后会再作出进一步的说明。
不过随着此次事件的发生，关于电动车安全的问题再次成为讨论焦点，为什么电动车的起火频率如此之高，其主要原因是什么？电动车如果出现自燃应该如何处理呢？
01到底何为热失控？
应急管理部消防救援局发布的年第一季度数据显示，接报各类交通工具火灾1.9万起，其中新能源汽车起，同比上升32%，意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾，与电动车起火事件关联最直接的词就是“热失控”。
“热失控”这个看起来高大上的词语最终引发的结果是惨痛的，其实从字面意思我们也可以大概明白，这是一个过程量，在这个渐进的过程中，绝大部分时间是可控的，当超越了某个临界点就变得失控起来。
热失控的最大隐患在于，可能会引起车辆起火。所以我们看到近期的两个特斯拉撞车事件都是由于电池包的热失控引起的。
通常热失控最直接的原因是短路。短路会让电池内部形成一个高电流回路，其直接结果是电池包迅速过热，然后起火爆炸。还有一部分是外部火烧或者是过充引起的热失控。具体来说碰撞、部件故障、结构设计等问题是引起事故的主要诱因。
热失控的诱因？简单理解热失控的引发主要是内因和外因两大方面。
内因，就是电化学诱因，电池制造杂质、金属颗粒、充放电膨胀的收缩、析锂等都有可能造成内短路。这种内短路是缓慢发生的，时间非常长，而且不了解它什么时候会出现热失控。内因引起的风险不能消除，只能预防、监测，及时发现问题电芯，及早排除隐患；
外因，就是除了电芯自然使用产生的影响因素之外的其他因素。一些意外事故，比如交通事故、异物冲击等造成的电池包机械损伤，进而导致短路，起火；另外一类外因就是人为的滥用。比如浸水、热冲击、振动、冲击、火焰灼烧等恶劣外部环境因素，过充过放、过压欠压、外短路等电气上的不当使用，这些都可能成为引发热失控的原因。
如何避免热失控？为了避免热失控各大车企拿出了浑身解数来解决这个问题，毕竟与续航、智能、设计相比安全才是最重要的事情。
1.更换电池材料
一般来说，能量密度越高的电池，越不稳定。磷酸铁锂(LFP)比三元锂更稳定；在三元锂中，镍钴锰酸锂(NCM)比镍钴铝酸锂(NCA)更稳定；在NCM中，NCM比NCM更稳定。
所以，我们才看到越来越多的车企在续航与安全之间做了平衡，比如比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂，宁德时代的钠离子电池相对也很安全。
2.做好电池的热管理
电池热管理系统，简而言之，电池热管理是保证电池温度稳定的关键系统，它是电池包的组成部分。
3.防止过冲和过放
过充电主要是指车辆电池在充电时，在达到充满状态后，充电桩电流未断开还继续充电。这样的做法可能导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况发生，电池的性能也会显著降低和损坏。
过放电是指，贮存在电池内的电能逐步释放，电压缓慢下降。当电压降低到某一规定值时应停止放电，重新充电以恢复电池的贮能状态。低于此规定值继续放电（电量放完也不充电），即为过度放电，过放电可能造成电极活性物质损伤，失去反应能力。
其实在这方面，国家颁布了标准GB/T-电动汽车非车载传导式充电机与BMS之间通信协议解析方法，详细规定了充电程序怎么写。这个国标相当贴心，基本上就是手把手教你编程了。即便你是个新势力车企，跟着做就对了！
4.避免机械诱因
避免机械诱因，其实就是电池包PACK保护电芯不受外界的物理干扰：包括挤压、针刺、振动等等。国内外都制定了相关的电池安全标准。工信部年颁布了一批针对动力电池的标准（GB-，GB.3-），目的是规范电芯质量，使得通过标准检测的电芯，遇到滥用情形，可以失去功能，但不能造成人身伤害。
CNCAP的年新规增加了柱碰，这对电动汽车的考验非常大。侧柱碰的撞击角度，直接靠近驾驶员，驾驶员的安全受到很大威胁。另外，对电动车来说，撞击部位又很靠近汽车的电池包，电池承受的冲击和挤压力度较大，刚性柱状物甚至会直接切割“电池组”。
5.控制热失控的蔓延
主要是做好电芯间、模组间的阻隔；再就是在电池包中给高温气体留出通道，让它顺利排出去，而不是加热那些正常电芯。
例如，岚图纯电版采用的是琥珀电池，电芯间填充了有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂的复合材料，形成高效的隔热阻燃绝缘层，使得每个电芯单元像“琥珀”一样处于充分包裹中。
通用奥特能平台上也采用了很多控制热蔓延的安全措施。电芯之间使用加厚设计的纳米级气凝胶，降低电芯之间的热传递。模组内设计了快速排气通道，在电芯单体热失控时，可以快速排出高温气体。
02电动车如果出现自燃应该如何处理？
真的遇见电动车自燃起火这些事你必须要注意，首先要确定着火位置是在高压电池包之外，也就是在底盘以上的位置时，可以用随车携带的常见灭火器来灭火；如果着火位置是高压电池包，也就是电池着火（很重要的特征就是火从底盘燃起），冒出浓烟后应立即采取断电措施。
如果发现火焰，应立即快速撤离汽车！在电动汽车电池起火热管理失效后，会对外释放氟化氢、氰化氢等大量有害气体，这种气体能在几秒内使人昏迷。
电动车出现自燃不是平时我们看到的物品燃烧，所以不能用干粉灭火器，干粉灭火器灭的是表面的火，即使是灭掉明火，很快也会再次出现，此时锂电池的内部温度很高（最高可达摄氏度），同时还在进行着剧烈的化学反应，在热量积蓄到一定程度后，很容易复燃，甚至会发生爆炸。
所以，正确的做法是拨打报警同时告知汽车品牌和型号。这可以让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类、最高电压、高压线路走向等关键信息。
如果火势较小，没有蔓延到电池仓，可以使用二氧化碳或ABC干粉灭火器。火势一大，就需要用更多的水，这时请及时远离着火车辆，因为只有消防车上大量的水才能扑救！
03日常在电动车使用过程中应该注意些什么？
平时用车过程中，要注意车辆保养，定期返厂检查电池的使用情况，严禁随意拆解，以保证安全性。
这里尤其要注意养成良好的充电习惯，避免电池内部现出充电过流、过充和过热等情况。尤其是高温条件下充电，控制充电时间。因为对于动力电池来说，充电其实就是内部的化学反应过程。
不规律的充电习惯，化学反应越发剧烈，就会导致电池温度上升，从而容易发生热失控现象。最后，停止充电时应先断开交流充电连接装置的车辆插头，再断开电源端供电插头。
车内常备车载灭火器，并定期检查，确保其在紧急情况下能正常使用。平时充满电之后应该及时将充电枪移除，还有一点相当重要，那就是慎用快速充电功能。
04总结
其实说了这么多，最重要的一点，大家一定要知道，电动车自燃的速度非常快！所以驾驶员察觉到不对就请尽快离开，发生事故及时远离才是保命的硬道理！
最后，特斯拉是不是应该对外公布下行车数据和事故原因呢？毕竟作为专业车手的林志颖该不会出现踩错踏板这样的问题吧？
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